En el distrito de Hoàn Kiếm, en Hanói, Vietnam, una angosta calle residencial se desarrolla a ambos lados de una línea ferroviaria por la que circulan trenes varias veces al día.
El lugar, conocido popularmente como la “Train Street” (Calle del Tren), muestra una convivencia extrema entre viviendas, comercios y una infraestructura ferroviaria en funcionamiento, sin barreras ni zonas de resguardo visibles.
La situación, originada por la expansión urbana sobre una vía construida durante la época colonial francesa, genera interrogantes sobre planificación urbana, seguridad y uso del espacio en ciudades densamente pobladas.
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Un corredor ferroviario absorbido por la ciudad
La vía fue instalada cuando la zona tenía baja densidad poblacional. Con el paso del tiempo, el crecimiento residencial avanzó hasta quedar prácticamente adosado a los rieles. Las fachadas de las casas, puertas y ventanas se encuentran separadas del tren por apenas unos centímetros, obligando a los habitantes a reorganizar su rutina cada vez que se aproxima el convoy.
Este tipo de ocupación plantea dudas centrales para el urbanismo contemporáneo: ¿Cuán cerca es demasiado cerca? ¿Qué significa vivir literalmente sobre el camino del tren?
El “Train Street” atraviesa Hoàn Kiếm y surgió por la expansión urbana sobre rieles coloniales. Foto:iStock
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Turismo, imágenes virales y tensiones locales
La calle ganó proyección internacional en los últimos años a partir de su difusión en redes sociales. Fotografías y videos muestran a visitantes observando el paso del tren desde cafés improvisados o pequeñas terrazas montadas frente a las viviendas. El aumento del flujo turístico derivó en la apertura de negocios informales que aprovechan la singularidad del lugar.
Sin embargo, esta actividad también provocó fricciones con las autoridades locales. La concentración de personas cerca de una vía activa y la falta de habilitaciones formales motivaron controles y cierres temporales de locales, además de intentos por limitar el acceso al callejón.
La vida diaria de los vecinos se organiza según los horarios del tren. Foto:iStock
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Medidas oficiales y aplicación parcial
En marzo de 2025, el Departamento de Turismo de Hanói dispuso que las agencias de viaje suspendieran las visitas organizadas a la Calle del Tren. La decisión respondió a motivos de seguridad vinculados al crecimiento del turismo, la proximidad con el ferrocarril y diversos incidentes registrados en el área. Como parte de la medida, se instalaron barreras y señalización para restringir el ingreso de visitantes a determinados tramos.
Pese a estas disposiciones, la dinámica cotidiana continúa. En sectores con menor control, varios comercios siguen operando y los turistas se concentran detrás de las vallas para presenciar el paso del tren. La fiscalización se mantiene de forma intermitente, mientras la calle conserva su condición de uno de los espacios más fotografiados de la capital vietnamita.
Pese a restricciones, visitantes y residentes siguen conviviendo con el tren en un espacio limitado. Foto:iStock
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Un modo de habitar condicionado por la infraestructura
La vida junto a una vía activa implica riesgos evidentes y limitaciones permanentes. Aun así, en contextos de alta densidad urbana y recursos limitados, el espacio se resignifica. Cocinar, jugar o conversar se integra a una rutina marcada por los horarios del tren, que pasa a formar parte del entorno diario.
Aunque esta cercanía extrema no es común a nivel global, situaciones similares existen en distintas regiones del sudeste asiático, África y América Latina, donde la infraestructura ferroviaria convive con asentamientos residenciales y falta de planificación. En Hanói, esa realidad se transformó en imagen emblemática, pero deja abierta una pregunta más amplia: ¿qué tipo de ciudad se configura cuando las fronteras entre lo público, lo privado y lo riesgoso se diluyen?
La Nación (Argentina) / GDA
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*Este contenido fue reescrito con la asistencia de una inteligencia artificial, basado en información de La Nación, y contó con la revisión de un periodista y un editor.
